T/DCB 002-2023
废旧动力电池报废量的测算方法

Calculation method of scrap amount of used power batteries

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标准号: T/DCB 002-2023
发布: 2023年
发布单位: 中国团体标准
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本文件规定了废旧动力电池报废量测算的总体要求和测算方法。本文件适用于废旧动力电池报废量的测算。

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动力蓄电池回收体系待完善

根据新能源汽车生命周期和历史产销量综合测算，2018~2020年全国累计报废动力电池将达到12万~20万吨的规模。　　《报告》指出，动力蓄电池大量退役后，如未经妥善处置或未能进行价值最大化利用，将威胁公共安全，造成难以逆转的环境污染，并浪费宝贵的金属资源。　　从安全层面看，废旧动力蓄电池处置不当存在三方面的安全隐患，一是触电隐患，二是燃爆隐患，三是腐蚀隐患。...

首批新能源车电池“大限将至”

日前，中国电池联盟联合北京绿色智汇能源技术研究院发布的《动力电池回收利用行业报告（2018）》测算，2018年后，新能源汽车动力电池将进入规模化退役阶段。预计到2020年累计退役动力电池将超23万吨。2018年至2020年，“报废量将呈翻倍式增长”。　　...

动力电池报废成新常态市场广阔却道路坎坷

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万——17万吨。而其他研究机构预测的数据则更高，届时报废量将超过24.8万吨，这大约是2016年报废量的20倍。　　此后新能源汽车的报废将成为新常态，动力电池的回收利用将决定着新能源产业链的高效循环和可持续发展。　　市场广阔但道路坎坷　　市场分析认为，我国动力电池回收市场十分广阔。...

一文了解动力电池回收利用方法

　　动力电池的回收利用主要包括两种方法，即报废拆解与梯次利用。目前政策引导是鼓励先梯次利用、再拆解回收，以充分发挥废旧电池的经济效益。但受制于电池均一性和成本影响，目前梯次利用的量比较小。数据显示，2017年，全国报废拆解和梯次利用的锂电池（含数码锂电）共8.3万吨，其中电池拆解占比高达95%。　　报废拆解是当前主流　　目前，动力电池回收基本通过报废拆解实现。...

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