SAE J2992-2015
用于汽车测试的 FTIR 气体分析仪性能评估/鉴定

FTIR Gas Analyzer Performance Evaluation / Qualification for Automotive Testing

被代替

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标准号

SAE J2992-2015

发布

2015年

发布单位

SAE - SAE International

替代标准

SAE J2992-2020

当前最新

SAE J2992-2020

 

 

适用范围

“本文件的范围侧重于 EPA 要求的测试，以验证 FTIR 系统的性能，遵循联邦法规第 1065 部分（40CFR1U.1065，以下简称“EPA 第 1065 部分”）中关于各种受管制气体的指南和性能标准。本文件重点介绍在发动机和车辆测试中使用连续排放采样。未来的附录将需要涵盖袋子和其他采样技术。目前没有性能标准但有性能标准的气体成分注意到可能很快会受到监管，并应用 EPA 关于应要求的建议。这将有助于确保 FTIR 被认为是发动机废气排放测试的有效替代工具。在该文件包括：一氧化碳（CO）@二氧化碳（CO2）@氮氧化物（NO@NO2和N2O）@氨（NH3）@甲烷（CH4）@和甲醛（H2CO）。通过遵循本标准操作程序并根据需要确定 EPA 或其他管理机构的认证要求，可以根据需要添加其他内容。该 SAE 标准参考了 EPA Part 1065 认证测试要求（截至 2014 年 4 月 23 日）中的特定部分，了解提供性能证明所需的所有步骤。该文件为用户提供了应用于发动机或车辆排放测试的 FTIR 气体分析仪指南。本文件适用于多种燃料，包括@但不限于@柴油@汽油@天然气@液化石油气（LPG）@混合物@生物燃料和生物燃料混合物。虽然本文档特别引用 191 作为用于性能验证的温度@，但情况可能并非总是如此。该温度规范特别适用于未经稀释的原始气体排放。如果要对排放气体处于较低温度的稀释气流进行分析，则分析仪也可以在较低温度下运行，前提是感兴趣的组分在到达分析仪之前不会冷凝或反应。目的 本文件的目的是提供一套使用 FTIR 系统进行发动机排放测试的指南和测试程序（如 EPA 第 1065 部分所定义）。每个 FTIR 系统制造商都需要向最终用户提供一套程序，在排放测试之前进行时，将证明并确认 FTIR 已保持其校准并正常运行。下面没有描述这些程序，因为它们取决于仪器制造商。”

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