ISO 20519:2021
船舶和海上技术.液化天然气燃料船舶的加注规范
Ships and marine technology — Specification for bunkering of liquefied natural gas fuelled vessels
- 标准号
- ISO 20519:2021
- 发布
- 2021年
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 当前最新
- ISO 20519:2021
- 适用范围
- 本文件规定了 IGC 规则未涵盖的 LNG 加注传输系统和用于为 LNG 燃料船舶加注的设备的要求。 本文件适用于从事国际和国内服务的船舶，无论其大小，并涉及以下五个要素： a) 硬件：液体和蒸汽传输系统； b) 操作程序； c) 要求液化天然气供应商提供液化天然气燃料交付单； d) 相关人员的培训和资格； e) 液化天然气设施满足适用的 ISO 标准和当地规范的要求。
ISO 20519:2021相似标准
推荐
DIN将发布液态燃料补给标准
凭借着这一系列标准，DIN的研究涉及到海事领域中最前沿的问题：航运中使用更为环保的燃料是目前一个备受争议的话题，尤其是液化天然气（LNG）作为石油的替代品这一话题。到目前为止，船舶在公海上或港口内的加油设施和船舶燃料箱之间仍缺少一个确定的基准面。DIN 86209-2规定了用于燃料传输的连接配件与分离式联轴器的性能要求和测试要求。连接配件往往被用作防止船舶过度运转的安全组件。...
我国完成首次超大型油轮锚地液化天然气加注
记者从中国海油获悉，3日，我国首艘、全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”在广州港锚地，成功为全球最大吨级双燃料超大型油轮提供保税液化天然气加注服务，标志着我国国际船舶液化天然气加注产业步入世界前列。 此次加注服务历经8.5个小时，为32万吨的双燃料油轮“马兰狄俄涅号”加注约6500立方米的液化天然气，可供该船连续航行超10000海里，覆盖广州到欧洲的往返航程。...
世界最大海上液化天然气接收站试运行
香港液化天然气项目是近年来香港特别行政区规模最大的海上能源基础设施建设项目，主要包括一座液化天然气接收站、一座双泊位海上码头和两条海底管道。作为全球首个海上离岸式全钢结构双泊位接收站，可供两艘全球最大的浮式储存再气化装置或液化天然气运输船同时停泊作业。液化天然气运至码头后，可以通过海底管道输送至香港两座大型发电厂，为其提供稳定、清洁的发电燃料。...
五部门：到2025年LNG、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%
绿色船舶产品供应能力进一步提升，船用替代燃料和新能源技术应用与国际同步，液化天然气 (LNG)、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%；骨干企业减污降碳工作取得明显成效，绿色制造水平有效提升，万元产值综合能耗较2020年下降13.5%；绿色低碳标准体系进一步完善，碳足迹管理体系和绿色供应链管理体系初步建立。 到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成。...