3、KVP型调节器同样用于一台压缩机配置不同蒸发压力的两个或两个以上蒸发器的制冷系统。 燃油压力调节器通常安装在输油管的一端,主要由膜片、弹簧和回油阀等组成。 膜片将调节器壳体内部分成两个室,即弹簧室和燃油室;膜片上方的弹簧室通过软管与进气管相通,膜片与回油阀相连,回油阀控制回油量。...
以共轨式电控燃油喷射系统为代表的电控燃油喷射技能可实现在任何转速、工况下的高压燃油喷射,这对改善发动机低速、低负荷工况的功用尤为有利。 由于zui高许用喷油压力是由高压油泵主部件的刚度和密封性所抉择的,因而,大幅度前进喷油压力一定会遇到高压油泵工作可靠性下降的疑问,特别是油泵柱塞偶件过量泄露所致使的难以建立较高燃油压力的疑问。...
其中进气歧管压力传感器是一个工作在绝压模式的压力传感器,ECU根据该压力信号计算需要喷射的燃油量,使得燃烧过程获得最jia的空燃比。 2. 燃油蒸汽管理系统 由于燃油的挥发是碳氢排放的主要原因之一,在美国一些州的法令中强制要求对汽车的燃油蒸汽进行管理。在加油站给汽车加油时燃油蒸汽会直接排放到大气中,这样既不环保又浪费了燃油。...
详情如下:1.进气/尾气管理系统汽车引擎管理系统需要在适当的时间喷射适量的燃油到气缸中,这样可以使得燃油充分有效的燃烧,达到最佳的燃烧效率,减小污染。引擎管理器的ECU做决定是基于一系列的传感器信号的,例如曲轴位置、凸轮轴位置、空气流量、进气歧管温度、进气歧管压力等。其中进气歧管压力传感器是一个工作在绝压模式的压力传感器,ECU根据该压力信号计算需要喷射的燃油量,使得燃烧过程获得最佳的空燃比。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号