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到2030年,在向大气排放的所有致霾污染物中,预计只有3.3%来自机动车排放。如果不考虑中型和重型卡车,客运车辆排放的致霾污染物占比会更少。到2030年,轿车和轻型卡车尾气中排放的致霾污染物预计只占所有排放源的1.2%。在美国销售的所有轿车和轻型卡车中有77%是由汽车制造商联盟的成员企业生产的。...
本标准部分修改采用欧盟(EC)No 715/2007法规《关于轻型乘用车和商用车排放污染物(欧5和欧6)的型式核准以及获取汽车维护修理信息的法规》和(EC)No 692/2008法规《对(EC)No 715/2007法规关于轻型乘用车和商用车排放污染物(欧5和欧6)的型式核准以及获取汽车维护修理信息的执行和修订的法规》、以及联合国欧盟经济委员会 ECE R83-06(2011)法规《关于根据发动机燃料要求就污染物排放方面批准车辆的统一规定...
表为征求意见稿中的发动机排放物限值同时,“本标准适用于基准质量大于 2610kg 的 M1、M2、N1、N2类及所有 M3和 N3类机动车装用的压燃式(含气体燃料点燃式)发动机及其车辆的型式检验、新生产车排放监督检查和在用车符合性检查。”...
论文共同作者、美国劳伦斯伯克利国家实验室科学家杰弗里·格林布拉特说,目前,小轿车和轻型卡车二氧化碳的排放量大约占到全美排放量的19%,只需要将目前全美10%的汽车换成无人驾驶的电动汽车,就能让美国在2030年时实现二氧化碳减排1%的目标。而且这一假设还是在未来15年采取更高排放标准的前提下进行计算的。如果把目前美国路面上10%的出租车换为电动无人驾驶汽车,全美温室气体的排放将有望立即减少2%。 ...
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