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NI所提供的仪器也没有主机，而是由一个个模块和一个个网卡组成，所有仪器就像自动驾驶系统一样，可拆分成为感知、决策、执行三个部分。仪器主要承担输入输出和计算两个部分，其中NI提供的是输入输出，计算部分利用商用计算机平台，统一整合起来就可以实现集成化的方法（如图1）。...
类似的概念，自5G诞生以来就一直在提，但很快，这些场景就不再是设想和畅想。因为这种5G加持的智能电动车，马上就要在中国上路了。最新消息，中国首个官方权威5G认可“双证”的车型已经获批。老牌国家队上汽集团旗下，智能电动SUV MARVEL R，将成为国内甚至是世界上第一辆真正获准上路的真·5G汽车。真·5G智能车，会有怎样的体验？首先，最首要的自然是现在最受关注的自动驾驶能力。...
我国VICAD研究和发展迅速，第一阶段VICAD已在多个城市开展规模性测试验证和先导示范，并逐步开展商业化运营先行先试；第二阶段VICAD也在部分城市进行了建设部署和测试试验，道路的协同感知能力得到了充分验证，部分场景下基础设施的协调和控制也得到了探索。 我国诸多企业正在大力发展车路协同自动驾驶。中智行在车路协同自动驾驶方面走在行业前列。...
值得注意的是两个全新的硬件模块：AXU—Apollo扩展单元和车路协同V2X车载单元。传感器套件方面：Apollo 3.0搭载了探测范围最高达120米的单个64束激光雷达、3个前视摄像头、1个前视雷达，以及一个单天线GNSS（全球导航卫星系统）。而在Apollo 3.5版本中，全部传感器套件可以覆盖高达300米的探测范围。...
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