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另外，目前的常压风洞、增压风洞均以提高试验雷诺数为努力目标，然而，临近空间太阳能无人机对风洞试验的要求则正相反，需要模拟测试的是低湍流度、低雷诺数条件下的气动特性。对于超低雷诺数、高亚音速条件螺旋桨特性的测试，目前全世界尚没有一座风洞能满足此模拟条件要求，因而临近空间太阳能无人机及螺旋桨的空气动力特性验证需要发展新的思路与方法。...
2004年，弗吉尼亚理工大学的Neal等人设计了一种可自适应变形的无人机模型，除了机翼展长能改变17%、机身尾部能压缩12%、机翼能够扭转20°以外，该无人机的后掠角能够从0°变化到40°，风洞实验验证了无人机模型在多种变形形式下的有效性。...
二飞机上天先要过风洞关但凡关心航空航天事业的人，都会知道“风洞”是一种地面试验设备，它采用“人造气流+固定模型”的方式进行各种事先设计好的实验，研究飞行器运动时的气动效应。具体而言，风洞一般是采用动力装置在管道中驱动一股可控的气流，使它流过固定在管道内的静止模型（放置模型的部位，一般称为“试验段”），以此来模拟实物（例如飞行器）在静止大气中的运动。...
EDRS-A载荷及搭载平台4、混合翼身布局有望成为大型运输机优选方案洛马公司在2015年8月完成“混合翼身布局”运输机4%缩比模型高速风洞试验基础上，2016年2月，又完成了低速风洞试验，获得了该布局完整的高低速气动及操纵性能数据，为下一步飞行验证奠定了坚实基础。...
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