如今，高超声速飞行，已成为空气动力学家们追寻的新目标：即在2小时内把情侣们从东半球送到西半球的速度。 然而，60年来，空气动力学家们在实现高超声速飞行的征途中，可谓步履维艰。 三座大山压顶 “任何飞行器实现飞行前，无一不进行风洞实验。飞行器实现高超声速飞行，会遇到三大难题。”他们讲解。 当飞行器进行高超声速飞行时，所遇到的空气会发生热化学反应。...
空气动力学，被誉为研制航空航天飞行器的“先行官”，而风洞就是进行空气动力学试验研究的必备手段。从先进的第五代战机到高超声速巡航导弹，再到高速列车、大型建筑……无一不需要风洞的支撑。 曾几何时，因为没有自己的结冰风洞，我国飞行器研制工作被迫进行调整，甚至不得不冒险在自然结冰气象条件下试飞……面对国外技术封锁，年逾七旬的风洞设计专家刘政崇带领团队历经千余个日夜，成功建成了我国首座结冰风洞。 ...
据悉，该基地拥有国际领先的复现高超声速飞行条件激波风洞和世界上规模最大的高速列车动模型试验平台，同时，还布局了高超声速飞行相关的系统风洞、振动/冲击环境试验装备等。先后承接了不同工程部门和科研院所涉及临近空间高速飞行，航天部件分离，航天器再入，高速列车部件测试等相关气动力/热，结构热防护，振动/冲击测量分析等科研任务，为满足国家重大需求发挥重要支撑和引领作用。...
6月30日，我国自主设计的0.6米×0.6米连续式跨声速风洞，在中国空气动力研究与发展中心科研试验新区破土动工。这标志着我国风洞家族又将注入“新鲜血液”，空气动力试验研究能力将实现新的跃升。 0.6米×0.6米连续式跨声速风洞建成后，主要用于研究大型连续式跨声速风洞的关键技术，验证动力系统的设计和运行技术等问题，以有效规避大型连续式风洞建设风险。...
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