本标准对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB 18352.3-2005)中有关车载诊断(OBD)系统的技术要求内容作了补充,对OBD系统在型式核准、生产一致性检查、在用汽车检验、通用型故障诊断仪等方面提出了管理技术要求。 本标准适用于以点燃式或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。...
二是改进生产一致性检查判定程序,对批量生产汽车的环保抽查和合格性判定增加了新的、可操作性强的判定程序,以满足我国汽车环保标准实施和管理的需要。 三是提高车载诊断系统功能要求。与第四阶段相比,国五标准加严了车载诊断(OBD)限值,同时OBD系统的监测项目和功能也有所增加,更有利于对在用车辆实际排放状况进行监控。 问:国五标准的实施时间是如何确定的? ...
国五标准提出了三个新的技术要求:一是增加排放控制关键零部件检查要求,其中催化转化器的贵金属种类及含量与尾气排放控制密切相关,碳罐是控制油气蒸发排放的核心部件,直接影响车辆实际使用过程中的油气回收效率;二是改进生产一致性检查判定程序,对批量生产汽车的环保抽查和合格性判定增加了可操作性强的新判定程序;三是提高车载诊断系统功能要求,我国从第三阶段标准开始提出排放控制相关的车载诊断(OBD)系统要求。...
国五标准提出了三个新的技术要求:一是增加排放控制关键零部件检查要求,其中催化转化器的贵金属种类及含量与尾气排放控制密切相关,碳罐是控制油气蒸发排放的核心部件,直接影响车辆实际使用过程中的油气回收效率;二是改进生产一致性检查判定程序,对批量生产汽车的环保抽查和合格性判定增加了可操作性强的新判定程序;三是提高车载诊断系统功能要求,我国从第三阶段标准开始提出排放控制相关的车载诊断(OBD)系统要求。...
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