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本地目前正展开无人驾驶测试计划，包括在南洋理工大学测试可让八至十人站着的短程无人驾驶电动车Navia，以及在新加坡国立大学和裕廊湖区试行无人驾驶的高尔夫球场车。裕廊湖区的测试计划预计在今年底启动。 为进一步支持无人驾驶科技的研究工作，陆交局将在接下来一年内制定框架，确保在公路上试行的自动车达到一定安全标准。 ...
近日，工信部装备工业司发布了《2018年智能网联汽车标准化工作要点》，加快落实智能网联汽车标准体系中行业急需和通用基础标准的制修订工作。 值得一提的是，2017年有关赛事已经选用了正常的交通路段，参赛车辆能够汇入车流，以最高每小时70至80公里的速度在正常交通流中自主驾驶。...
然而，囿于道路交通安全法等上位法的限制，许多如自动驾驶车辆标准、保险、事故责任认定等内容，无法在地方立法中得到明确规定。 “道路交通安全法第二章第二节的‘机动车驾驶人’是传统机动车的重要概念和规范。这些规定并不适用于无人驾驶情形。”周光权从法律角度解释说，国家标准《汽车驾驶自动化分级》将自动驾驶等级划分为L0—L5级。其中，L0—L3级依旧存在驾驶人，基本上可以继续适用道路交通安全法的原有规定。...
诺基亚希望提供对5G时代至关重要的完全融合的固定移动通信服务。 5G技术有望实现更快捷大规模连接，提供响应敏捷和可靠的网络，为虚拟现实（VR）和增强现实（AR）体验、无人驾驶车辆、医疗监控、高级工业自动化服务和其他应用提供无处不在的低延迟连接。 这笔巨额贷款由欧洲投资计划（即容克计划）下欧洲战略投资基金（EFSI）进行支持。...
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