找不到引用TB/T 3417-2015 铁道客车及动车组翻板、脚蹬及扶手 的标准
总公司同时强调,机辆系统要重点加强对走行部、空调系统、动车组“三板”及厕所上部服务设施等关键部位的检查整修,及时消除安全隐患。...
适用于机车、客车、动车组车内用非金属材料和司机室、客室等室内空气的有害物质限量,机车、客车、动车组用非金属材料禁用限用物质限量。02Q&ATB/T 3139-2021主要做了哪些修订?...
发言嘉宾:国家新能源汽车技术创新中心总经理整车NVH集成开发通用技术和逻辑方法研究发言嘉宾:泛亚汽车技术有限公司NVH 经理阻燃材料在轨道交通减振降噪及轻量化领域的应用 发言嘉宾:中车株洲时代新材料科技股份有限公司 博士/高级工程师地铁地板隔声设计优化发言嘉宾:中车青岛四方机车车辆股份有限公司 教授级高工15:30-16:00 茶歇展区交流新型卧铺动车组减阵降噪技术方案交流发言嘉宾...
例如,列车洗手间应用了LED照明技术,座椅采用最新设计的100%可回收的聚酯材料,转向架侧板由纤维板改为不锈钢,通过走行风冷却系统实现变换器的无风扇化等。(四)降低全寿命周期成本成本节约需要考虑的因素包括:设计成本、制造成本、运营成本、维修成本等。通过模块化设计来降低制造周期和成本;同时有的企业为降低成本,采用双层动车组列车,降低单位坐席成本,提高收益。主要有法国的TGV Duplex。...
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