考核指标:建立动力电池的全面评价体系,包括从材料到系统的电性能测试方法,单体电池在全生命周期的安全性表征方法, 管理系统的功能与性能评测方法,动力电池系统面向实际工况的可靠性、热安全与功能安全等评估方法;建立具有国际先进水平的动力电池测试评价平台;在测试评价和动力电池安全等级分类方面形成10 项以上标准提案;建立产品数据库,其中电池系统样本数不少于200 个。2. ...
其中车用动力电池回收利用系列标准涵盖了动力电池拆卸、梯次利用、材料回收、包装运输等方面内容,与前期已经立项的《电动汽车动力电池型号、规格尺寸》、《动力电池更换用电池箱编码》等标准共同形成了车用动力电池管理及回收利用的标准体系,将更好地支撑电动汽车产业发展和动力电池循环利用政策实施。2....
图6 钢铝混合车身用材比例示意纯电动汽车三电系统包括电池、电机和电控。其中三电系统质量占整车质量的25%~40%,是整车质量最大的系统。三电系统轻量化技术研究一般是从集成化设计、电池壳体轻质材料应用、电机壳体轻质材料应用等方面开展。最终目标是实现车身、底盘和三电系统的一体化和集成化设计。对于电池系统而言,动力电池包壳体的承载和性能要求较低。需要满足的要求有高强度、高硬度、低密度和低成本等。...
此外,还发布了《海上设施防火与防爆设计评估原则》《核电厂安全级电力系统准则》《核电厂安全系统可靠性分析要求》《电气运行场所的人身安全约束指南》《电气安全 风险预警指南》《消防电子产品环境试验方法及严酷等级》等国家标准。 ...
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