ASTM D8275-22
压燃式发动机用类汽油试验燃料的标准规范

Standard Specification for Gasoline-like Test Fuel for Compression-Ignition Engines

标准号

ASTM D8275-22

发布

2022年

发布单位

美国材料与试验协会

当前最新

ASTM D8275-22

 

 

引用标准

ASTM D1266 ASTM D130 ASTM D1319 ASTM D240 ASTM D2622 ASTM D2699 ASTM D2700 ASTM D3120 ASTM D3237 ASTM D3341 ASTM D3606 ASTM D381 ASTM D3831 ASTM D4052 ASTM D4057 ASTM D4175 ASTM D4176 ASTM D4177 ASTM D4306 ASTM D4814 ASTM D4815 ASTM D4953 ASTM D5059 ASTM D5191 ASTM D525 ASTM D5291 ASTM D5443 ASTM D5453 ASTM D5482 ASTM D5580 ASTM D5769 ASTM D5842 ASTM D5854 ASTM D6079 ASTM D6378 ASTM D7039 ASTM D7220 ASTM D7667 ASTM D7671 ASTM D7757 ASTM D86 ASTM E29

适用范围

1.1 本规范涵盖了适用于某些汽油压燃式发动机和车辆的测试燃料的要求，这些发动机和车辆专门设计用于使用本规范中描述的燃料运行。这些类似汽油的燃料可能含有某些汽油混合成分，因此在本规范中被称为“汽油压缩点火（GCI）测试燃料”。
1.1.1 本规范描述的 GCI 测试燃料仅供发动机和车辆制造商在持续开发适当设计的压燃式发动机时使用，这些发动机可以利用 GCI 测试燃料的某些化学和物理特性来实现更高的效率和更低的排放（以下称为“GCI 发动机”）。这些 GCI 测试燃料不适合公众使用。
1.1.2 GCI发动机仅包括直接将燃油喷射到燃烧室中并部分或始终依靠燃油自燃来引发燃烧的发动机。尽管可以根据燃料和发动机工况使用各种燃烧策略，但相对于传统柴油压燃式发动机，在某些工况下，GCI发动机中的燃料分层水平通常会降低。部分但并非全部使用辅助点火源（例如火花塞）的发动机可以称为 GCI 发动机。
1.1.3 本规范中涵盖的 GCI 测试燃料可能含有含氧化合物，例如醇和醚。附录 X3 中提供了特定含氧化合物类型和浓度的建议限值。
1.2 本规范提供了汽车发动机 GCI 测试燃料的描述，目前尚未广泛向公众提供，但正在开发中，需要定义标准测试燃料。如果/当此类发动机投入商业时，满足与本规范中描述的 GCI 测试燃料相同或相似要求的商业燃料可以向公众提供；然而，公众使用该规范需要进行重大修改。该规范正在持续审查中，可能会根据燃料、汽车要求、测试方法或其组合的变化进行修订。因此，本规范的所有用户都应参考最新版本。
1.3 传统柴油压燃式发动机和燃油系统设计使用的燃油比 GCI 测试燃油具有更低的挥发性、更高的闪点和更高的粘度。因此，此类发动机通常不适合使用 GCI 测试燃料。为了安全使用低闪点 GCI 测试燃料，可能需要对某些硬件进行修改。注 1：如果对规范 D8275 的最新版本有任何疑问，请联系 ASTM 国际总部。
1.4 以 SI 单位表示的数值应被视为标准。给出的任何其他值仅供参考。
1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践，并在使用前确定监管限制的适用性。
1.6 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。

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