非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 T/CSTE 0120-2021 前三页,或者稍后再访问。
您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。
点击下载后,生成下载文件时间比较长,请耐心等待......
任何技术标准的制定,不应规定具体的制造过程、制造方法,应该以最终产品为评价对象,而非评价其设计及制造过程。 7月,工信部发布了《电动客车安全技术条件》(征求意见稿)(以下简称《条件》),在《条件》起始标注着:本文件规定了电动客车的安全技术要求和试验方法;本文件适用于车长大于等于6米的单层电动客车,包括纯电动客车、混合动力客车(含插电式混合动力客车)、燃料电池电动客车。 ...
汽车专家分析认为,我国氢燃料电池车从氢燃料电池客车等商用车入手,而不是像丰田那样从私人乘用车做起,主要是客车等对氢燃料电池的体积、能量密度、可靠性等要求相对家用乘用车较低。氢基础设施建设的限制也是一个原因,客车行驶在固定线路而且车辆集中,建设配套的加氢站比较容易,乘用车行驶线路不固定而且车辆分布分散,普及初期加氢站建设选址、建设数量以及运营经济性都是问题,需要社会协同努力才有可能实现。...
欧阳明高曾在实验室里对相关技术构想的实现做过简单验证,可以产业化的标准来衡量,才发现实验室原理验证和产品技术开发是两码事。从原理、工艺到调试,每一步都会冒出数不清的问题。比如,柴油发动机高达1800个大气压的燃油压力波调控精度为毫秒级,这对喷射控制的要求极高。可当时许多零件的加工精度达不到要求,需要一个个去打磨、调试。“在最困难的两年,我几乎天天待在实验室,重压之下好几次都想放弃。”...
2025年前,燃料电池汽车在本市开展示范应用,符合本市有关要求,并取得国家综合评定积分的,本市按照每1积分20万元标准奖励相关车辆生产厂商。关键零部件奖励。相关企业生产的电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统、储氢瓶阀等关键零部件,用于国内示范城市群车辆应用,参照国家综合评定奖励积分,每1积分奖励3万元。车辆运营奖励。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号