API RP 1111-2009 海上碳氢化合物管道的设计 施工 运营 和维护（极限状态设计）（第四版；包含勘误表：2011年5月）
Design@ Construction@ Operation@ and Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit State Design) (Fourth Edition; Incorporating Errata: May 2011)
该推荐做法（RP）为用于生产@生产支持@或碳氢化合物运输的海上钢质管道的设计@施工@测试@运营@和维护制定了标准；即@碳氢化合物液体@气体@以及这些碳氢化合物与水的混合物通过管道的移动。该RP也可用于海上注水管道。 RP 还适用于位于分离和处理设施@下游的生产平台上的任何运输管道设施，包括仪表设施@气体压缩设施@液体泵@相关管道@和附件。本 RP 中纳入了极限状态设计，以提供关于破裂或爆裂失效的统一安全系数，作为独立于管道直径@壁厚@和等级的主要设计条件。有关承压气缸极限状态的理论和实践的背景可以在 Hill [2] 以及 Crossland 和 Jones [1]@ 中找到，如 RP 末尾的参考书目中所列。目前，本实践中的爆破设计标准是针对碳钢管线管定义的。将拟议的设计标准应用于其他材料需要用户使用附件 A 中规定的程序确定最小爆破标准。本 RP 的设计@施工@检查@和测试规定可能不适用于设计或设计的海上碳氢化合物管道。在 RP 的最新版本发布之前安装。本安置计划的运行和维护规定适用于现有设施。当有充分的技术论证支持时，可以采用第 4 节和第 7 节中规定的以外的设计和施工实践，包括对所涉及的组件或程序进行模型或验证测试（视情况而定）。如果不考虑合理的工程判断，本 RP 中的任何内容均不应被视为固定的应用规则。注：某些政府要求或公司规范可能与本 RP@ 中规定的标准不同，本 RP 不会取代或覆盖那些不同的要求或规范。本出版物通过引用纳入了多个现有规范@标准@和RP的全部或部分，这些规范@标准@和RP已被认为适用于海上碳氢化合物管道。注意？用户应使用本RP中所有参考文档的最新版本。对于 ASME B31.4 和 ASME B31.8，特别是@ 2006 版和 2007 版@分别使用文件作为确定要求的基础。然而，@ 引用是指出版物最新修订版或版本中的相应部分。