ASTM E1859/E1859M-11(2020)
使用可变滑移技术在轮胎和路面之间的摩擦系数测量的标准测试方法

Standard Test Method for Friction Coefficient Measurements Between Tire and Pavement Using a Variable Slip Technique

标准号

ASTM E1859/E1859M-11(2020)

发布

2020年

发布单位

美国材料与试验协会

当前最新

ASTM E1859/E1859M-11(2020)

 

 

引用标准

ASTM E1136 ASTM E1551 ASTM E178 ASTM E274/E274M ASTM E501 ASTM E524 ASTM E867 ASTM F377

适用范围

1.1 本试验方法涵盖使用测量装置测量纵向摩擦系数，该测量装置在轮胎和表面之间施加制动滑移，以获得全范围的制动滑移速度值。
1.2 该测试方法利用制动测试轮在潮湿或污染的路面上行驶时对制动测试轮上的摩擦力进行一系列增量单次测量。制动轮的转速受到反馈控制，以便根据设定的程序参数给出预定的可变滑移率梯度。测试轮保持在恒定的静态法向载荷和恒定的纵向行驶速度下。其主平面垂直于路面并平行于其运动方向。
1.3 测量值代表使用本测试方法中规定的设备和程序获得的摩擦性能，不一定与其他路面摩擦测量方法获得的值一致或直接相关。
1.4 这些值适用于：
1.4.1 评估路面相对于其他路面的制动摩擦力。
1.4.2 评估特定路面的制动摩擦力随时间的变化。
1.4.3 评价路面在受到交通造成的抛光磨损和宏观纹理损失时制动摩擦力随时间的变化。
1.4.4 评估被冰、适量2泥浆和雪、花粉、车辆漏油和车辆发动机废气冷凝物以及其他污染源沉积物污染的路面制动摩擦力的变化。
1.4.5 评估样品轮胎在干净或污染路面上的制动摩擦力。
1.5 本测试方法报告的摩擦力值不足以确定车辆在干燥、潮湿或污染的路面上停车所需的距离。它们也不足以确定车辆失去控制的速度。
1.6 以 SI 单位或英寸-磅单位表示的值应单独视为标准。每个系统中规定的值可能并不完全相同；因此，每个系统应独立使用。组合两个系统的值可能会导致不符合标准。
1.7 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践，并在使用前确定监管限制的适用性。具体预防性说明见第 6 节和注 4。
1.8 本国际标准是根据世界贸易组织发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。贸易（TBT）委员会。

ASTM E1859/E1859M-11(2020)相似标准

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