124 QC/T 1204.4-2024纯电动乘用车车载换电系统互换性 第4部分：换电电池包本文件规定了纯电动乘用车车载换电系统中换电电池包的一般要求和尺寸要求。本文件适用于纯电动乘用车用车载换电电池包。 ...
苏波坦言，当前新能源汽车，特别是乘用车产品，离大规模商业化应用的要求还有较大差距，主要表现在：一是新能源汽车整车开发以改装为主，只是在现有车型上更换动力系统，并非真正意义上的新能源汽车;二是动力电池、电机、电子控制等关键零部件性能尚有较大差距，系统集成能力不强;三是尚未打通新能源汽车产业技术链，关键材料、核心零部件、制造装备和试验测试设备基本依赖进口。 ...
杨裕生说，“现在有上亿骑电动自行车和摩托车的百姓，要求遮风挡雨代步工具的人越来越多；中国应大力发展普及型电动汽车，满足广大用户需求。” 对于大型车和中高档乘用车，杨裕生认为，可以采用增程式电动车的路线。增程式电动汽车和插电式混合动力汽车都要充电，都装配有内燃机。...
分布式光伏、储能电池、氢燃料、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等环节将会组成一个个独立的用能源互联网相连的微电网氢—电能源系统。连接大电网的话只要电池储能就可以，不连接大电网则需要燃料电池作为备用电源。“无论如何，未来的交通体系、智能化体系、可再生能源都离不开纯电动车。通过能源互联网，电动汽车既是用能终端，也向能源系统回馈能源，而这一设想将在2030~2035年间基本成型。”欧阳明高说。...
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