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但若细究，“自行车大国”荣光背后，产业链却很脆弱。放在全球背景下，欧洲是最大市场，产业发展较成熟，其中，荷兰、德国汇集了多个高端骑行品牌，牢牢占据微笑曲线价值最高的部分，而中国依靠廉价劳动力、便宜的原材料，完善的供应链与组装能力，占据的是价值较低的中间生产部分。进出口均价差十倍！我国进口主要以价格较高的竞赛自行车为主，而出口则以价格相对较低的山地自行车为主，导致进出口均价相差较大。...
参与此次新国标修订的郝鑫瑞表示，该标准在原有摩托车头盔的基础上，首次将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准，解决了无标可依的问题；细化了产品规格，结合中国人的头部形状特征，将头盔尺寸规格由3类增加至5类，兼顾了未成年人和成人的佩戴要求，在头盔形状上提出了全盔、四分之三盔、二分之一盔等三种类型，适应了不同季节的使用需求，提升了佩戴的舒适性；提高了安全要求，增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标，完善了固定装置稳定性...
据统计，早高峰客流从回龙观区域上车，乘坐2至3站，在西二旗下车的人数达3500人次至4500人次，西二旗站为全市客流量和满载率较高的站点，这部分通勤者非常适合自行车出行。 杨秀峰透露，明年6月底完工的自行车专用路是一期工程，6.5公里；未来或继续延伸有二期、三期建设，一直往南延伸至北四环中关村区域。...
在电动自行车存废问题上，究竟孰是孰非呢? 交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋分析，所谓“电动自行车上路存在安全隐患”，既是车的问题、人的问题，也是管理的问题。 吴洪洋介绍，在我国发展和使用电动自行车，是合乎法律的。...
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