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7.5.2.2.6以相反方向行驶再做一次相同的试验。 7.5.2.2.7(30-50)km/h加速性能是两次测得时间的算术平均值(单位:s)。 7.6爬坡车速试验(M1、M2、N1类以外的纯电动汽车可不做此项) 7.6.1将试验车辆加载到最大设计总质量,增加的载荷应合理分布。 ...
ISO/TR 11954:2024在完善最高车速测试方法的基础上,进一步增加了加速能力试验以及爬坡试验,从而形成了完整的燃料电池电动汽车动力性测试方法。该标准可适用不同压力等级、不同动力总成模式以及不同控制策略的燃料电池电动汽车,引领燃料电池电动汽车的技术进步,支撑产业快速发展。 ...
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