惯性导航技术与其他导航系统相比, 惯导系统同时具有信息全面、 完全自主、 高度隐蔽、 信息实时与连续, 且不受时间、 地域的限制和人为因素干扰等重要特性 (见表 ), 可在空中、 水中、 地下等各种环境中正常工作。惯性传感器惯性传感器的发展情况直接决定了惯性导航系统的开发和应用，惯性传感器自身的成本、体积和功耗影响了惯性导航系统的相应参数指标。...
“卫星导航系统可以实现与惯性系统的组合导航，进一步提高导航系统的精度，但却不能完全替代惯性导航系统。”卢广锋表示，惯性导航系统不仅能够提供位置信息，还能解析载体姿态信息，实现卫星导航系统无法实现的功能。由于惯性系统不需要任何外部信息源，可以在深海、深空等各种场景下随时作业，并且能够抵抗电子干扰，在GPS等卫星导航系统失效的情况下仍可保持工作。...
在惯性导航系统中，高精度的加速度计是最基本的敏感元件之一。不同使用场合的加速度计在性能上差异很大，高精度的惯性导航系统要求加速度计的分辨率高达0.001g，但量程不大；测量飞行器过载的加速度计则可能要求有10g的量程，而精度要求不高。...
“我们需要寻找体积小，而且重量轻的惯导系统，你们的产品刚好能满足我们的需求，但你们的精度可以达到多少？”在欧美大地的展台上，MicroStrain惯性导航系统小巧的身材和精密的设计吸引了众多观众的目光，观众络绎不绝，常常能听到观众向欧美大地的技术人员咨询MicroStrain产品的应用、参数、价格和案例等问题。...
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