C919机头段成功下线 国产大飞机C919首架机机头段近日在成都成功下线。此前，前机身、中央翼和副翼此前分别在南昌和西安下线。整机有望在明年底上天试飞。 据中航工业成飞民机负责人介绍，机头采用了大量的先进材料，如铝锂合金、钛合金等等，其中复合材料使用量达到20%。 据悉，除了此次下线的机头段外，前机身、中央翼和副翼已分别在南昌和西安下线，其他机体部段也将在近期陆续下线和交付。...
像是空客A350和波音787这样的飞机，由于机翼制造中使用了大量的复合材料，这为机翼的“逆天”弯曲变形提供了可能。复合材料具有较高的比强度和比刚度，当它用作大展弦比机翼材料时，在满足强度要求、气动要求的前提下，综合考虑气动弹性和减重性能，可以使复合材料机翼比常规材料机翼变形更剧烈。因此复合材料机翼是现阶段实现上述“逆天”变形的前提条件。...
2009年5月，航天306所参与上飞公司C919大型客机项目机体结构工作包的投标，成为C919大型客机项目后机身段、副翼工作包的候选供应商。2011年4月，由航天三院、航天306所、镇江市政府三方共同出资成立了航天海鹰(镇江)特种材料有限公司。该公司大飞机复合材料结构次件项目总投资10.78亿元，建成后将形成年产次翼梢小翼、副翼、扰流板、尾椎共30架，气凝胶30吨的生产能力。...
C919国产大飞机上到底有我们的什么新材料？在我国首架具有自主知识产权的国产大飞机C919的研制中，作为C919机体结构供应商之一，中国航天科工集团公司三院承担了翼梢小翼、副翼、扰流板和后机身尾椎4个工作包的研制工作。▼副翼铁鸟试验件副翼是安装在C919机翼后缘的活动翼面，被用以控制飞机的飞行方向和高度；副翼铁鸟试验件则是在飞机试验台——“铁鸟台”上进行试验的部件。...
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