新能源汽车的核心部件，主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，颠覆了传统汽车的发展模式。电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，因此决定了电动汽车的核心性能指标。...
从整车层面分析，制动能量回收系统主要包括电制动系统和液压制动系统两个子系统，同时涉及整车控制器、变速器、差速器和车轮等相关部件。电制动系统包含驱动电机及其控制器、动力电池和电池管理系统。电机控制器用于控制驱动电机工作于发电状态，施加回馈制动力；电池管理系统控制电能回收于电池；液压控制系统包括液压制动执行机构和制动控制器(BCU)，用于控制摩擦制动力的建立与调节。 ...
它能够检测收集并初步计算电池实时状态参数，同时根据检测值与允许值的比较关系控制供电回路的通断；此外，还会将收集到的关键数据反馈给整车控制器，并接收控制器的指令，与汽车上的其他系统协调工作。不同电芯类型，对管理系统的要求一般不太一样。电动汽车所用的锂离子电池容量大、串并联节数多、系统复杂，而且对安全性、耐久性、动力性等性能要求高、实现难度大，因此其成为影响电动汽车推广普及的瓶颈。...
随着电动汽车的普及化，现今市面上的电动汽车的发动机使用的都是交流电机。交流电机的动力是由车载储电池提供，通过车载储电池对车辆提供直流电，但是正常的电动机却需要交流电才能正常工作。因此把直流电变成交流电才是电动汽车工作的关键。电动机控制器3大模块1、电子控制模块（ElectronicController）：是包括硬件电路和相应的控制软件的统称。...
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