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相关主管部门需要尽快出台车用动力电池回收利用政策和法律法规，明确责任主体，建立监督监管制度。...
梯次利用是发展方向 目前摆在梯次利用面前的有两个技术问题，离散整合技术和寿命检测技术。动力电池发展至今，不同厂商电池的一致性较低，这对梯次利用造成了很大障碍。同时，电池的容量、电压、内阻等在梯级利用时，会在很少的循环次数下形成断崖式下跌，对后期使用维护造成极大困难。整体来看，梯次利用的投入成本仍高于采购新电池的成本，因此目前国内的退役动力电池梯次利用仍处在试点阶段。 ...
崔东树认为，电池在汽车上用5年，在其他的储能产品甚至储能电站再用5年，最后进入报废回收环节，这样对电池的全体系应用会有很好的支撑。 同时，崔东树也指出，梯次利用是一个很大的课题，虽然看起来很美，但是做起来很难。“现在动力电池厂家的产品规格五花八门，技术、性能指标和电池管理还缺乏统一，梯次利用指明了发展方向，但中间所要解决的技术难题还有很多。” ...
对废旧电池的检验检测是梯次利用的基础条件，只有对废旧动力电池的剩余价值进行准确评估，才能提高梯次利用效率，保证梯次产品的性能和可靠性。目前我国动力电池检测技术已经较为成熟，《办法》规定梯次利用企业需要按照《车用动力电池回收利用 余能检测》(GB/T 34015)等相关标准进行检测。 ...
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