测试数据包括轮边功率、发动机转速和排气烟度。只有轮边最大功率、发动机转速范围和3个工况点测得的光吸收系数k或烟度值均满足标准限值,排放测试才判定为合格。汽车尾气检测方法四:双怠速检测方法双怠速检测是指汽车在空挡条件下,加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况,根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。而且,国家标准中有相关的完整规定。...
鉴于我国港口和船舶大气污染防治的紧迫形势,为落实《环境保护法》、《大气污染防治法》要求,环境保护部制定船舶发动机排放标准,加强船舶污染物排放控制,填补船舶大气污染物排放标准空白。 新标准适用于具有中国船籍在我国水域航行或作业的船舶(如:内河船、沿海船、江海直达船、海峡[渡]船和各类渔船)装用的额定净功率大于37kW的 船用发动机。...
3.17净功率 net power在试验台架上,按照 GB/T 21404 -2008 规定的净功率测量方法,当发动机装有附录 E 要求 的发动机净功率试验所需装用设备和辅助装置时,在曲轴末端或其相当零件处所测得的功率。 3.18额定净功率 rated net power 指船机铭牌及技术文件中标明的最大持续输出功率。...
(1)节能、转换效率高、不要石油燃料①除用汽油重整出现氢气外,其他(甲醇、碳氢化合物等)燃料基本不用石油燃料。由发动机经驱动系统到车轮的综合效率,内燃机汽车为11%左右,以氢气为燃料的FCEV实际效率达到50%~70%,用甲醇为燃料,经过重整出现氢气FCEV,实际效率达到34%,FCEV的实际效率大大地高于内燃机汽车。②内燃机在额定功率附近才有最高效率,而在部分功率输出条件下运转,效率迅速降低。...
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