EPDM代替传统橡胶在高铁地板下缓冲垫的应用情况新材料(如TPEE)代替橡胶在轨道扣件弹性垫板上减振的发展趋势TPV如何更好的满足乘用车针对密封条环保、低voc的要求聚氨酯弹性体在轨道交通(高铁车钩及转向架悬挂)上的使用现状及遇到的问题聚氨酯弹性体在轨道枕木上的前沿开发进展硅橡胶在民机气动密封件和气密密封件中的应用聚氨酯结构胶在座椅骨架与坐垫粘接的应用分享聚氨酯枕木在轨道车辆减振的应用现状热塑性弹性体在轨道车辆减振...
:上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司 设计经理更多发言嘉宾进一步确认中:中车长春轨道客车股份有限公司李雪昆 城市轨道交通主要负责中车唐山机车车辆有限公司管全梅 部长中车青岛四方机车车辆股份有限公司田洪雷 车体开发部部长今创集团股份有限公司吴安安 集团总师中车南京浦镇车辆有限公司胡基贵 设计部副部长18:00-20:00 招待晚宴金属材料及创新技术专场内容抢先知...
在对乘用车的考察中,既没有预涂材料也没使用蜡和PVC的车辆,使用7年后底围缝隙表面的70%发生严重腐蚀,使用厚镀锌层板同时部分或完全用PVC涂覆的车型缝隙表面没有严重腐蚀。如图7所示的统计结果表明,只靠电泳本身不能充分地防止一些能渗入水分和道路泥土的缝隙长达7年不发生严重腐蚀。为获得较好的防腐效果,要求采用电泳层及7~10mm的厚镀锌层 。...
纤维增强树脂基复合材料(FRF)因为高比强度(刚度)、耐疲劳、耐蚀、隔热、阻燃、可设计性强等优点,英国、日本、德国先后在60年代开始应用于非结构件,现在越来越多地应用于各种结构件,例如车休和车头前端部采用玻璃钢、芳纶纤维增强环氧树脂等。目前在西欧,制造铁道车辆用的复合材料中,按纤维种类分,玻璃纤维占58%....
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