随着现如今高速行驶车辆抗纵向气流阻力(即风阻)性能的提升已接近极限,如何提升车辆的侧风稳定性,增强其对于侧向气流的抗干扰能力,逐渐成为整车空气动力学性能研究的一个重要领域,受到国内外汽车行业的广泛关注。...
中国工程院院士田红旗带领的中南大学轨道交通安全关键技术创新团队从零开始,构建起我国铁路空气动力学基础与工程技术体系,创立列车气动外形结构协同设计、列车/隧道耦合气动结构优化等方法,为2022年4月21日“复兴号”高速列车实现世界最高时速870公里明线相对交会运行提供了重要技术支撑。 ...
(5)在建立典型高速动车组模型和轨道、隧道等环境模型基础上,仿真分析动车组以不同速度等级在明线运行、明线交会、隧道通过等不同工况下的空气流场分布规律。采用仿真分析、风洞试验、动模型试验相结合的分析验证方法,系统研究动车组不同外形的空气动力学与气动噪声性能。(6)车体轻量化主要采取材料创新和结构优化结合的方式。...
低湍流条件下高升力/ 高续航因子/ 失速特性和缓的低雷诺数翼型/ 机翼气动力设计及低雷诺数/ 跨音速高空螺旋桨气动力设计是传统气动领域的一个空白点和难点。传统的空气动力学研究主要集中在高速/ 高雷诺数区域,对低雷诺数的研究严重不足,目前在低雷诺数空气动力学领域还没有成熟的理论和工程经验可供使用或借鉴。...
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