SAE ARP5580-2001
针对非汽车应用推荐的失效模式及影响分析(FMEA)实践

Recommended Failure Modes and Effects Analysis (FMEA) Practices for Non-Automobile Applications

被代替

SAE ARP5580-2001 发布历史

SAE ARP5580-2001由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2001-07-01。

SAE ARP5580-2001 在中国标准分类中归属于: V05 可靠性，在国际标准分类中归属于: 49.020 航空器和航天器综合。

SAE ARP5580-2001 针对非汽车应用推荐的失效模式及影响分析(FMEA)实践的最新版本是哪一版？

最新版本是 SAE ARP5580-2020 。

SAE ARP5580-2001 发布之时，引用了标准

• RTCA DO-178B-1992 机载系统和设备认证中的软件注意事项
• SAE ARP1834-1986 数字系统和设备的故障/故障分析
• SAE ARP4761-1996 对民用机载系统和设备进行安全性评估过程的准则和方法
• SAE ARP926B-1997 飞机安全评估用ARP 4761的故障/失效分析程序
• SAE J1739-2000 设计中潜在故障模式和效果分析(设计 FMEA)、制造和组装过程中的潜在故障模式和效果分析(过程 FMEA)

SAE ARP5580-2001的历代版本如下：

• 2020年 SAE ARP5580-2020 非汽车应用的推荐故障模式和影响分析（FMEA）实践
• 2001年 SAE ARP5580-2001 针对非汽车应用推荐的失效模式及影响分析(FMEA)实践

非汽车应用的推荐故障模式和影响分析 (FMEA) 实践描述了执行故障模式和影响分析 (FMEA) 的基本程序。它包含功能、接口和详细的 FMEA，以及某些预分析活动（FMEA 规划和功能需求分析）、分析后活动（故障延迟分析、FMEA 验证和文档）以及硬件、软件、和工艺设计。它适用于其产品开发过程使用 FMEA 作为评估系统元件安全性和可靠性的工具，或作为其产品改进过程的一部分的组织。单独的地面车辆推荐实践 J1739 旨在用于汽车应用。目的：在制定本程序时，小组委员会努力制定反映当前最佳商业实践的程序。该程序的开发是为了认识到当今激烈且竞争激烈的市场对高可靠性、经济性和上市速度的需求。小组委员会在定义 FMEA 过程时有几个目标： 1. 定义一个基本方法，包括功能、接口和详细的 FMEA。这将有助于在整个设计过程中进行分析，从概念阶段的早期到实施和生产。 2. 扩展方法以包括产品和过程 FMEA。该方法可以应用于产品开发中使用的许多技术（例如机械、电气、软件等）。这有助于促进参与系统开发的所有各方之间的通信，并且在并行工程环境中非常有用。 1. 提供简单的技术来对故障模式进行排序以采取纠正措施并识别故障等效项。 2. 在电子数据库中定义 FMEA 所需的信息类型，从而促进分析的半自动化。 3. 提供管理 FMEA 并从分析中获得最大收益的程序。

标准号

SAE ARP5580-2001

发布

2001年

发布单位

美国机动车工程师协会

替代标准

SAE ARP5580-2020

当前最新

SAE ARP5580-2020

 

 

引用标准

Advisory Circular 25.1309-1A FMD-97 MIL-HDBK-217-1991 MIL-HDBK-338-1 MIL-STD-1629 NPRD-95 NUREG-0492 RTCA DO-178B-1992 SAE ARP1834-1986 SAE ARP4761-1996 SAE ARP926B-1997 SAE J1739-2000 TR-TSY-332

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