Z15(AC352)是中国国内首个以新修订《运输类旋翼航空器适航规定》(CCAR-29-R2)为审定基础并完成相应设计、试验、验证的直升机,配装由中国航发与法国赛峰直升机发动机公司联合研制的涡轴16发动机,采用常规气动布局,双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架,最大起飞重量7.5吨,最大航程850公里,可搭载16名乘客。 ...
AW609倾转旋翼机AW-169直升机(1)动力装置:采用高性能涡轴发动机,相比第四代直升机所用发动机,油耗降低25%,而功率提高50%,且寿命延长20%,生产和维护成本降低30%。(2)旋翼系统:先进复合材料桨叶,多种专用翼型优化配置(变弦长),弧形低噪尾桨,复合热塑性科技应用的无轴承主桨毂,气动效率高(翼型升阻比12,旋翼悬停效率大于0.8)。...
这种设计主要是为了解决传统直升机旋翼后行桨叶易失速,前飞速度受限等问题。停转旋翼设计的关键技术之一是直升机和固定翼状态在相互转换时的稳定性、操纵性如何保证。(3)发动机。根据俄罗斯《国家武器装备发展规划》,俄将持续研制先进发动机系统和关键部件,以便逐步进行发动机验证试验和系统认证。俄罗斯位于圣彼得堡的克里莫夫公司预备在2018年开始新一代先进直升机发动机VK-2500M的批生产。...
目前世界上采用交叉双旋翼与复合推力尾桨技术设计研制无人直升机的只有美国洛克希德马丁&卡曼宇航,俄罗斯尚处概念研究阶段,清航装备交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机,属于世界首架,打破了国外高性能无人直升机垄断地位,未来,清航装备将完成全球最大重型无人直升机首飞,向着改变无人直升机世界格局坚强挺进。...
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