;3.四氟板的摩阻系数很小,仅在2%~5%之间,故对上万吨重的桥梁也只须几百吨的顶推力,因此顶推设备比较简单,四氟板虽有损耗,但总的施工费用低廉;4.工期一般不受洪水与流冰等季节影响,施工进度易于掌握,其总进度的长短还可由桥头预制场地的太小决定,若能将4~5米的短节段发展到几十米的长节段,则施工进度可以大大加快。 ...
相较于传统由塔吊把钢筋逐根吊装到塔上,再由工人们在高空一根根进行绑扎的工艺,这种先在工厂内进行智能化精确加工、弯曲,再运输至现场拼接、组装,最后整体吊装的工艺,不仅大大缩减了施工时间,减少了50%以上的施工人员,同时也为大体积混凝土温控防裂、降低施工安全风险,创造了有利条件。同时,这项工艺也被运用到智慧梁场的箱梁预制中。...
大桥主跨1430米、宽50.5米,采用双向八车道,设计时速120公里,由湖北交投投资建设、中交二航局负责施工。目前,大桥处于加速建设期,北岸主塔正在进行第15节塔柱施工,净高达87米,年内冲刺百米。活动现场,媒体记者乘坐施工电梯登上80多米的智能筑塔机平台。远处,波光粼粼的江面上货轮穿梭;近处的一体化智能筑塔机平台,施工如履平地,混凝土正在进行蒸汽养护,为其“保湿”。施工平台内,几乎不见工人。...
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