2应用范围与技术发展趋势航空活塞式发动机从诞生至今,除了结构上有变化外,其原理和应用范围基本没有改变,反倒是燃气涡轮发动机从原理、结构、应用范围等方面变化明显。1.不同类型燃气涡轮发动机的应用范围航空燃气涡轮发动机自诞生以来,主流类型一直是以下四类:涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺桨发动机和涡轮轴发动机。...
燃气涡轮发动机具有优异的低速性能,但不适 于高速(Ma>3~4)工作,为了发展既具有优异低速 性能,又具有高超声速工作的动力,目前主要有两 条技术途径,一种是以燃气涡轮发动机为基础的与 冲压发动机组合的动力,即涡轮基冲压组合发动机 (TBCC),另一种则是强预冷涡轮发动机。...
(2)波音军用高超飞行器继2013年洛马公司公布SR-72高超声速飞机概念之后,波音公司在2018年美国航空航天学会科技大会上,公开展示了一个侦察、打击型高超声速飞机模型。采用大后掠双三角翼加双垂尾布局,机身有明显的隆起脊背,机腹平坦,两侧有大后掠边条。其飞行速度在5马赫数以上,采用燃气涡轮发动机和双模态亚燃/超燃冲压发动机的并联TBCC推进系统。...
混合电推进技术 混合电推进可进一步提高燃油利用率混合电推进技术是指通过传统燃气涡轮发动机发电,为分布在机翼或机身上的电动机提供电力,并由电动机驱动风扇提供绝大部分或全部推力的一种新型推进技术。该技术等效于大幅提高燃气涡轮发动机的涵道比,其最大的优势是能极大降低推进系统的燃油消耗量和各种污染排放。...
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