《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》是对《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第III阶段)》(GB18176-2007)和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》(GB20998—2007)的修订,主要修订内容: ──加严了轻便摩托车I型试验的排放限值; ──增加了II型试验要求; ──V型试验中对耐久试验里程进行了调整; ──增加了催化转化器贵金属含量的试验要求...
噪声排放标准包括适用于汽车、摩托车、轻便摩托车、三轮汽车等的加速行驶和定置噪声排放标准。...
摩托车减振器疲劳试验机主要检测摩托车减振器的弯曲疲劳、载荷疲劳、疲劳寿命、弹力疲劳、示功机等力学性能试验。摩托车减振器疲劳试验机选择机械式电子疲劳试验机,中创机械式电子疲劳试验机的特点是稳定性极强,故障率低。摩托车使用时间的长短,使用时的环境温度等都是不同的。因此,为适应摩托车运行地域的各种气候条件,由于大多数减振器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量,并转化为油的热量散发掉。...
其次,北京有些地区对这些车辆确实有需求,执法部门这些年对这些车的执法力度也有缺失,与乱象滋生的速度和规模不匹配。 中国自行车协会电动车委员会主任陆金龙则对相关管理措施表示担忧。他说目前国内没有电动三轮车的标准,“机动车运行安全技术条件(GB7258)”中也仅一句话带过,解读为三轮电动车属于机动车。 “能理解相关的管理措施,但应区别对待。”...
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