GB/T 21404-2008由国家质检总局 CN-GB 发布于 2008-02-03,并于 2008-07-01 实施,于 2023-02-01 废止。
GB/T 21404-2008 在中国标准分类中归属于: J90 活塞式内燃机与其它动力设备综合,在国际标准分类中归属于: 27.020 内燃机。
GB/T 21404-2008 内燃机.发动机功率的确定和测量方法.一般要求的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 21404-2022 。
本标准规定了使用液体或气体燃料的商用内燃机的标准基准状况和功率、燃油消耗和机油消耗的标定及试验方法。可适用于: a) 往复式内燃机(火花点燃式或压燃式发动机),但不包括自由活塞式发动机; b) 旋转活塞式发动机。 这些发动机可以使自然吸气式发动机或使用机械增压器或涡轮增压器的增压式发动机。 本标准适用于下列用途的发动机: a) GB/T 6072.1中定义的陆用、轨道牵引和船用发动机; b) ISO 1585和ISO 2534中定义的车用发动机; c) ISO 4106中定义的摩托车用发动机; d) ISO 2288中定义的农用拖拉机和机械用发动机; e) ISO 9294中定义的土方机械用发动机; f) ISO 8665中定义的游艇等船体长度不大于24m的小型船舶用发动机。 本标准也可适用于筑路机械、工业卡车和目前尚无合适标准可以使用其他用途发动机。 相关“卫星”标准给出了对某一特定用途发动机的单独要求。只有将本“核心”标准与相关“卫星”标准一起使用才能全面规定某一用途发动机的相关要求。
出于对地球环境保护的要求和谋求新的能源,燃料动力电池发动机是比较理想的动力装置,并有可能逐渐取代石油作为车辆的重要能源。(3)车辆性能接近内燃机汽车内燃机的比功率约为300W/kg,目前燃料动力电池本体的比功率为700W/kg,功率密度1000W/L。假如包括燃料动力电池的重整器、净化器和附属装置在内,比功率为300~350W/kg,功率密度280W/L。...
用碳氢化合物作为燃料的燃料动力电池发动机重要生成物质为水和CO2,CO等属于超低污染。出于对地球环境保护的要求和谋求新的能源,燃料动力电池发动机是比较理想的动力装置,并有可能逐渐取代石油作为车辆的重要能源。(3)车辆性能接近内燃机汽车内燃机的比功率约为300W/kg,目前燃料动力电池本体的比功率为700W/kg,功率密度1000W/L。...
◆ 粘度是柴油的重要性质之一,它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况,粘度过大喷油咀喷出的油滴颗粒大,雾化状态不好,空气混合不充分,燃烧不完全,影响发机功率消耗;粘度过小,易挥发,损失大,同时会影响油泵润滑,增加拉塞磨损。 ◆ 粘度是润滑油最重要的质量指标,若使用过大粘度的润滑油时则会降低发动机的功率,增大燃料的消耗,也容易造成发动机启动困难。...
◆ 粘度是柴油的重要性质之一,它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况,粘度过大喷油咀喷出的油滴颗粒大,雾化状态不好,空气混合不充分,燃烧不完全,影响发机功率消耗;粘度过小,易挥发,损失大,同时会影响油泵润滑,增加拉塞磨损。 ◆ 粘度是润滑油最重要的质量指标,若使用过大粘度的润滑油时则会降低发动机的功率,增大燃料的消耗,也容易造成发动机启动困难。...
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