2.3注浆作业监控盾构法工艺施工隧道,由于盾构壳体与拼装管片之间存在建筑空隙,如不及时填充,势必产生土层扰动变形,造成地面变形(严重的危及到地面建筑和地下管线的安全使用)或隧道结构变形。注浆作业是盾构法隧道施工控制地面和隧道结构变形主要技术措施之一,通过压浆填充建筑空隙控制变形量。...
近日,科技部高新司会同基础司在上海组织召开了国家泥水平衡盾构工程技术研究中心验收会。验收专家组听取了工程中心建设情况的汇报,审阅了验收材料,考察了中试及产业化基地和实验室。经过质询和讨论,工程中心通过验收。 国家泥水平衡盾构工程技术研究中心于2011年12月获科技部批准立项,依托上海隧道工程股份有限公司组建。...
3 沉降槽系数的改进3.1 Peck法理论计算与实测比较1969年,Peck提出了盾构施工引起地面沉降的估算方法,认为地表沉降槽的体积应等于地层损失的体积,并根据这个假定给出了地面沉降量的横向分布估算公式[6]:式中:S(x)为沉降量;Vs为盾构施工隧道单位长度的地层损失;Smax为距隧道中心线的最大沉降量;x为距隧道中心线的距离;i为沉降槽半宽度;k为沉降槽宽度系数;Z为隧道中心埋深;Φ为土的内摩擦角...
5月6日,上海市域铁路机场联络线11标段隧道,攻克各项技术难题最终贯通并通过验收。该工程应用工程大数据、物联网、人工智能技术,首次实现了大直径盾构掘进由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工为辅”产业升级,标志着我国盾构隧道智能建造技术已达世界领先水平。中国工程院院士何华武表示:“以上海机场联络线11标工程为代表的大直径盾构隧道,形成了盾构隧道智能建造体系架构,将我国隧道建造技术推向了新高度。”...
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