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05其他路面结构传感器用于路面结构测量的其他传感器还包括用于测量路面断面温度梯度的温度树,用于测量基层和底基层车辆荷载的压力传感器和用于测量路面各层垂直位移的多层弯沉仪(MDD),以全面了解面层/基层/底基层对车辆荷载的响应。多层弯沉仪(MDD),用于测量在重型车辆荷载作用下路面下的变形,并使用了布拉格光纤光栅传感器,埋入在柔性(沥青)和刚性(混凝土)路面试验路段。...
,高精度采集,操作简便的软件系统,能够耐受恶劣的现场环境数据采集路面结构响应信息观测指标体系5扩展监测功能路段分布式光纤应变-温度监测将光纤以适当形式埋设和集成在路面中,将整根光纤作为动态传感器,能够在这个光纤铺设路段范围内对路面的变形情况和温度分布进行分布式的整体监控,并且能够涵盖车辆通过引起的动态变形。...
利用1/8缩尺比例的结构模型,对其进行了模拟地震振动台试验,分析其在不同地震波、不同地震加速度下的破坏形态、动力特性、动力响应及其变化规律,可为类似砖石古塔结构的研究和保护提供科学依据。▲模型结构及传感器布设示意图◁主要监测项为结构的加速度和动位移汽车整车/白车身NVH试验NVH(Noise、Vibration、Harshness)是指噪声、振动与声振粗糙度,是衡量汽车制造质量的一个综合性问题。...
测量现场视频LTL-M的测量原理LTL-M是安装在车辆上,用于按正常驾驶车速下连续测量道路标线逆反射系数的设备,它能够测量各种类型的道路标线,以最高精确程度测量30m距离的标线。LTL-M可以在10- 15分钟安装传感器系统(预装配件),并在5分钟内完成校准。可以安装在任何一辆普通的汽车上,将LTL-M的传感器调整到高于路面100毫米/ 4.0的高度。...
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