ASTM D4868-90(1995)e1
燃烧炉燃料和柴油机燃料燃烧的净热量和总热量估算的标准试验方法

Standard Test Method for Estimation of Net and Gross Heat of Combustion of Burner and Diesel Fuels

被代替

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标准号

ASTM D4868-90(1995)e1

发布

1990年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D4868-00

当前最新

ASTM D4868-17

 

 

适用范围

1.1 本测试方法涵盖根据燃料密度、硫、水和灰分含量估算石油燃料的总燃烧热和净燃烧热（以 SI 单位（兆焦耳/千克））。注 1——该方法中使用的估计净燃烧热和总燃烧热的方程最初由 NIST 出版物第 97.1.2 号发布。该测试方法对于使用最少的测试次数来估计燃烧热特别有用。燃烧器和柴油燃料的燃烧，获得非常精确的热量测定通常并不重要。注 2——航空燃料有更准确的估算方法（测试方法 D1405 和 D3338 以及 D4529）。然而，这些估计方法需要在此测试方法之外进行额外的测试。
1.3 该测试方法纯粹是经验性的（注1）。它仅适用于从常规原油中通过正常精炼过程获得的液态烃燃料，符合注3中所述石油燃料规格的要求。该测试方法对密度范围为750至1,000 kg的燃料有效。 /m3 以及那些不含有异常高芳香族含量的物质。高芳烃含量燃料通常不符合燃料规格标准。注 3——仅当燃料属于明确定义的类别且这些量之间的关系已从准确的数据中推导出来时，根据碳氢化合物燃料的密度和硫、水和灰分含量估算其燃烧热才是合理的。对这些类别的代表性样本进行实验测量。即使在这些类别中，也应该认识到个别燃料的估计可能存在大量错误的可能性。该测试方法已经针对有限数量的来自油砂沥青和页岩油的燃料进行了测试，并被证明是有效的。用于建立此测试方法中提出的相关性的燃料类别由以下应用表示：燃料规格燃油等级 1、2、4（轻）、4、5（轻）、5（重）和 6D 396 柴油等级 1-D 、2-D 和 4-dD 975 航空涡轮机Jet A、Jet A-1 和 Jet BD 1655 燃气轮机等级 0-GT、1-GT、2-GT、3-GT 和 4-GT D 2880煤油等级 1-K 和 2- KD 36991.4 该测试方法不适用于纯碳氢化合物。它不能替代燃烧热的实验测量（注 4）。注 4——实验测定总燃烧热和净燃烧热的程序在测试方法 D240 和 D4809 中描述。
1.5 以可接受的 SI 单位表示的值应被视为标准。
1.6 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

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