GB/Z 21743-2008由国家质检总局 CN-GB 发布于 2008-05-20,并于 2009-01-01 实施,于 2017-12-15 废止。
GB/Z 21743-2008 在中国标准分类中归属于: K82 化学电源,在国际标准分类中归属于: 27.070 燃料电池。
GB/Z 21743-2008 固定式质子交换膜燃料电池发电系统(独立型)性能试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/Z 21743-2008 。
* 在 GB/Z 21743-2008 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1 本指导性技术文件规定了固定式质子交换膜燃料电池发电系统(以下简称发电系统)的运行性能方面和它对环境所产生的影响方面的试验方法。 1.2 本指导性技术文件规定的试验内容包括: 在规定运行条件下的输出功率;在规定运行条件下的发电效率和热利用效率;在规定运行条件下的环境特性:例如气体排放、噪声等;本指导性技术文件未涉及电磁兼容(EMC)方面的规定,有关这方面的问题有待将来考虑。 1.3 本指导性技术文件适用于各种类型的独立运行的固定式质子交换膜燃料电池发电系统。 1.4 由于发电系统所使用的燃料种类(如纯氢、富氢气体、甲醇溶液等)不同、使用目的不同,以及输入与输出的流体物质和能量形式的不同,它们可能会带有不同的子系统。但是,为了评估发电系统,需要定义一个常规的系统及其边界(见图1)。 图1 质子交换膜燃料电池发电系统框图 1.5 为确定发电系统的试验边界,应考虑以下条件: 所有能量回收系统都应包括在系统边界之内;根据燃料在发电系统边界处的状态计算它们(例如纯氢、甲醇溶液等)的热值。 1.6 本指导性技术文件不考虑输入或输出的机械功或机械能。燃料电池运行所需的机械子系统(如通风机、微型涡轮机、空气压缩机)都应包括在试验边界内。不需要对试验边界内的这些机械子系统进行直接测量,但是,它们在发电系统运行中的效应应包括在内。如果机械功和机械能超出了试验边界,就必须进行附加的试验和计算。
以目前最常用的杜邦公司Nafion质子交换膜为例,成本约为400美元/m2,一般每辆氢燃料电池汽车需要20m2的质子交换膜,整车仅质子交换膜成本就需8000美元(约5.3万人民币),燃料电池整体成本居高不下。(二)国产燃料电池的寿命、功率密度、低温冷启动等性能与国外仍有一定差距。...
点击上方“材料人” 即可订阅我们【引言】质子交换膜燃料电池(PEMFCs)是一种可用于移动式、固定式和便携式应用的前景光明的清洁发电设备。全氟磺酸(PFSA)离子交联聚合物(例如,Nafion)已经成为质子交换膜的固定组分,然而,它的高透气性、低的热稳定性、高生产成本和与环境的不相容等问题限制了质子交换膜燃料电池的广泛应用。...
质子交换膜燃料电池的核心技术是电极-膜-电极三合一组件的制备技术。为了向气体扩散,电极内加入质子导体,并改善电极与膜的接触,采用热压的方法将电极、膜、电极压合在一起,形成了电极-膜-电极三合一组件,其中,质子交换膜的技术参数直接影响着三合一组件的性能,因而关系到整个电池及电池组的运行效率。PEMFC的价格也制约着其商业化进程,因此,改进其必要组件性能,降低运行成本是发展PEMFC的重要方向。...
质子交换膜燃料电池工作原理图碳纸,又称为碳纤维纸,是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的专用材料,即气体扩散层,主要作用是传导电流,引导反应气体从石墨板导流到触媒层,并把反应水排除在触媒层之外,是燃料电池膜电机组(MEA)中不可或缺的材料。强度性能是碳纸的重要指标之一,具有较好强度的碳纸可为质子交换膜燃料电池的安装和使用带来保障,同时稳定整个电极的结构,提高电池的寿命。...
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