2)增加了机车车辆用非金属材料禁用物质、限用物质要求及检验方法。3)调整了车辆室内空气质量的测试工况及采样方法。02请问标准里4.1基本要求是否适应于车内所有非金属材料?“单节车辆内用量小于500g的非金属材料,不进行加热失重试验”,若纺织品超过500g是否需要做加热失重?...
1)删除了TB/T 3139-2006标准中结构材料、装饰材料的分类,对于应用材料不进行部位划分;2)增加了加热失重术语和指标,增加了加热失重试验方法;3)增加了折棚风挡用棚布、保温材料、座椅卧铺发泡材料、覆膜背胶材料的有害物质限量及试验方法;4)修改了胶粘剂、涂料、纺织品中有害物质限量及试验方法;5)修改了甲醛释放量的试验方法及技术要求;6)增加了机车车辆用非金属材料禁用物质、限用物质的要求和检验方法...
检测显示,车内空气污染状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系,影响较大的有汽车仪表板总成、车门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。 车内空气污染问题由车辆制造产生,要解决这个问题,必须改进汽车、零部件、原材料等的生产工艺,使用更加绿色环保的内饰材料。 ...
材料试验机,是在各种条件、环境下测定金属材料、非金属材料、机械零件、工程结构等的机械性能、工艺性能、内部缺陷和校验旋转零部件动态不平衡量的精密测试仪器。在研究探索新材料、新工艺、新技术和新结构的过程中,材料试验机是一种不可缺少的重要检测仪器。多用于金属及非金属(含复合材料)的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂、保载、松弛、往复等项的静力学性能测试分析研究。 ...
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