据介绍,为进一步提升我国船舶与海洋工程高端装备的自主创新能力,提高我国船用电力推进系统的技术水平,目前中船重工七一二所正在开展包括全锂电池电动力系统、氢燃料电池电动力系统等零排放清洁能源船舶电力推进系统技术研究和产品开发。...
该项目的完成标志着我国形成了10MW级船用电力推进系统及核心设备的自主研制能力和大型电力推进船舶的自主设计能力,为我国船舶行业动力系统技术提升和产业发展奠定了坚实的技术基础。 验收专家组一致同意该项目通过验收。...
1999年,航运技术与控制工程交通行业重点实验室在海事大学建成,它拥有船舶电力推进与大功率传动控制等实验平台,为科研人员提供了不断成长的机会。在技术成果获得多项授权专利的基础上,团队还主持制定了我国唯一的船舶电力推进系统国家标准《GB/T 13030-2009船舶电力推进系统技术条件》。“2010年世博会时,我们的成果运用于我国首艘电力推进清扫船‘世纪之光’号和首艘电力推进游览船‘黄埔号’。”...
继中国南车株洲所将船舶电力推进系统装载到国家海洋局海洋综合考察船、中国首艘考古船“中国考古01号”以来,国内首艘世界自升自航式工程维护居住船也将装上这套系统。这意味着,我国有望填补国内此类高端海工船的空白。 近日,中国南车株洲所旗下的南车上海汉格与新加坡通用海业集团签署94.2米自升自航工程维护居住船项目电力推进系统设备总包合同,并成为国内首条世界同类船的电力推进系统总包商。 ...
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