ASTM D5579-09由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2009。
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ASTM D5579-09 在循环耐久性试验中评估手动变速器润滑剂热稳定性的标准试验方法的最新版本是哪一版？
最新版本是 ASTM D5579-19e1 。
该测试方法用于评估汽车手动变速箱油的热稳定性，热稳定性会导致同步器性能恶化。该测试方法也可用于变速箱和齿轮润滑油的其他规格和分类，例如：（最终 API 名称为 PG-1）、军用规格 MIL-L-2105、SAE 信息报告 J308 车轴和手动变速箱润滑油，和 Mack Truck GO-H 齿轮润滑剂规范。
1.1 该测试方法涵盖了重型手动变速箱在高温下运行时使用的油液的热稳定性。
1.2 润滑油的性能是通过变速箱在高档位和低档位之间连续循环运行时可以在不同步失败的情况下执行的换档周期数来衡量的。
1.3 测试结果与卡车传动服务的相关性尚未建立。然而，该程序已被证明可以适当分离两种变速箱润滑油，这在一家制造商的卡车中表现出令人满意和不满意的现场性能。
1.4 由于程序的改进、部件或试剂的陈旧等原因，可能需要对本测试方法进行更改。这些变更将纳入 ASTM 测试监控中心 (TMC) 发布的信息函中。测试方法将被修改，以显示所有发出的信件的内容。
1.5 以英寸-磅为单位的数值应被视为标准值。括号中给出的值是 SI 单位的数学转换，仅供参考，不被视为标准。
1.5.1 例外8212；当材料、产品或设备仅以英寸-磅为单位时，SI 单位被省略。
1.6 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
1.7 本试验方法安排如下： 第 1 节 参考文献 2 术语 3 试验方法概述 4 意义和用途 5 仪器 6 试验变速器 6.2 变速器悬置 6.3 油循环系统 6.4 回油孔 6.5 气压控制 6.6 驱动系统 6.7仪表 6.8 热电偶放置 6.9
其次，改进试验则用于评估产品在温度变化条件下的耐久性和可靠性适应能力，为产品研发和改进提供重要依据。 在试验方法上，快速温变试验采用了循环方式进行。试验过程中，产品会从常温开始，经历低温停留和高温停留等多个阶段后返回常温状态。试验的严苛程度主要取决于高低温度范围、停留时间以及循环次数等因素。通过不断调整这些因素，可以对产品进行更为全面和深入的测试。 ...
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在耐久性试验方面，国六标准提出了SRC、SBC、劣化系数法等四种试验方法。倪红指出：“我们重点研究的I型劣化系数，通过对5000多辆国五车的耐久性分析得出，比较有代表性的劣化系数是1.5~1.8。” 最后，国六低温试验要求也有较大改变，采用低速和中速测试，这个试验对汽柴油车相对提高了要求。倪红说：“研究发现，因为该项限值加严了，有一些汽油车不能达标。对于柴油车，目前还没有达到限值要求的。” ...
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