ISO 9815:2010由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2010-05。
ISO 9815:2010 在中国标准分类中归属于: T40 汽车综合,在国际标准分类中归属于: 43.100 乘用车、篷车和轻型挂车。
本标准有等同采用的 中文版 GB/T 29121-2012 道路车辆 乘用车列车 横向稳定性试验
根据国家统计局2015年的报告,由于超车和超载,多达75万起交通事故,财产损失超过45亿,死亡人数约10万人。其中,重大道路交通事故伤亡事故中有50%与超限超载直接相关。因此,在公路车辆过载预测,桥梁过载警告和轴重动态称重中,迫切需要使用高灵敏度动态重型传感器和动态道路车辆称重系统。...
这一监测方法允许用户获取在被测范围内的路面的变形与温度场,并获知在道路上行驶的车辆的基本信息。主要包括:1. 道路路面的变形状态:-横向变形;-竖向变形;-裂缝的产生与发展;-路面的温度剖面。2. 关于车辆的信息:-车辆引发变形的动态加权;-车辆轴的数量。...
动态广场 能检测汽车操纵性和转向 这是一条直径300米的圆形特殊道路,路面峰值制动力系数0.92,横向坡度0%,纵向坡度0.5%,采用沥青混凝土路面。 动态广场是这些道路中最考验“做工”的一条道路。整个广场的路基都采取了加厚处理,路面加上路基的厚度达到了1.46米,比高速公路的建设标准还高。 在动态广场,可以完成汽车的电子稳定系统(ESC)试验、操纵稳定性试验、转向性能试验等。 ...
自动驾驶技术从驾驶员手中接管车辆,可能会对车祸的发生率产生很大的影响。像Otto这样的自动驾驶公司也影响着目前的就业格局。自动驾驶卡车很可能成为无人驾驶汽车技术广泛应用的首选领域。例如,戴姆勒18轮自动驾驶卡车已经在德国的公共道路上行驶了。随着由雷达,摄像机和GPS构建的信息组合技术变得更加先进,许多汽车制造商表示,他们计划在2020年之前发布半自动驾驶汽车。...
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