如在海洋运输领域,船用磁罗经是重要的航海指向仪器,一般船舶至少安装一台标准磁罗经或一台操舵罗经。但罗经会受到驾驶舱内其他通信和导航设备的干扰。为了保障导航的准确,国际海事组织(IMO)规定,在驾驶舱内安装的通信和导航设备必须提供与罗经的最小安全距离。在2016年之前,国际标准中对于罗经安全距离的测试方法只提出了一些基本要求,没有怎样测试、具体测试程序等关键内容,存在空白。...
光纤捷联罗经主要由3个高精度光纤陀螺、3个石英加速度计、导航计算机和二次电源组成,通过自主突破低成本、高可靠性的船用光纤陀螺 惯性测量单元研制、船舶晃动干扰基座下的高精度快速初始对准、基于多传感器的高精度组合导航等关键技术,研制出可满足低成本、高可靠和良好振动、冲击、盐 雾、霉菌等环境适应性的中、高精度光纤捷联罗经,可取代传统的船用电控罗经,广泛应用于民用船舶导航等领域。 ...
近年来,激光陀螺和光纤陀螺捷联惯导系统开始普遍应用于军民领域,例如美国Sperry公司的MK39/49舰船用激光捷联惯导系统、法国IXSea公司先后研制的PHINS和MARINS船用光纤陀螺捷联惯导系统等。因此,采用光纤和激光陀螺捷联式惯导系统,推动惯性导航系统向高精度、小型化、低成本、高可靠性及数字化发展是惯性导航系统未来的发展方向。...
从1993年起,斯佩里公司开始向荷兰、西班牙、英国、澳大利亚等国提供产品,是北约国家舰船和潜艇的标准舰用导航设备。该系统被北约组织称为船用环形激光陀螺惯性导航仪(MARLIN),而斯佩里公司则沿袭了公司的顺序排号,称其为MK49 Mod0型。...
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