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这类燃料电池比功率高,能量密度大,可以支持潜航器长达30d的航程。2015年,美国开始研制大排量创新型LDUUV–INP潜航器,该UUV直径约1.5m,长13.5m,重量约10t,最高航速10kn,采用燃料电池动力系统。2019年,美海军进行了LDUUV–INP的最终测试。美国为LDUUV–INP研制了2种燃料电池:固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池。...
燃料电池为模块化设计,改变单电池或电堆数量就能形成不同功率等级的动力系统,军民通用性好。按照电解质类型划分,燃料电池可分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等。...
在应用端上,燃料电池关键部件、测试装备有较大追赶空间。可以说,“卡脖子”难题分布在氢能产业的多个环节,亟待打破国外技术封锁。短期内应重点突破固体氧化物燃料电池电堆及系统集成技术,完善我国可再生能源制氢技术链,建立绿色制氢试点示范项目,推动可再生能源制氢技术与产业的发展。...
2.2 合理的能源管理策略能源系统方面,锂电池技术成熟,应用简单方便、安全性和可靠性都较好,目前国内外多数低空轻、微型太阳能无人机采用太阳能为主,锂电池为辅的两电混合能源系统。同时,燃料电池具有高能量密度、高效率,新型无人机采用太阳能、锂电/燃料电池的三电混合能源系统。对混合能源进行管理,有利于提高能源的利用效率,如图7所示。...
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