这类燃料电池比功率高,能量密度大,可以支持潜航器长达30d的航程。2015年,美国开始研制大排量创新型LDUUV–INP潜航器,该UUV直径约1.5m,长13.5m,重量约10t,最高航速10kn,采用燃料电池动力系统。2019年,美海军进行了LDUUV–INP的最终测试。美国为LDUUV–INP研制了2种燃料电池:固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池。...
燃料电池为模块化设计,改变单电池或电堆数量就能形成不同功率等级的动力系统,军民通用性好。按照电解质类型划分,燃料电池可分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等。...
按其电解质不同,常用的燃料电池包括质子交换膜燃料电池(PEMFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、熔 融 碳 酸 盐 燃 料 电 池(MCFC)、磷 酸 燃 料 电 池(PAFC)和碱性燃料电池(AFC)等。其中质子交换膜燃料电池操作温度低、启动速度快,是车用燃料电池的首选。...
交通领域里大型海上运输的实际排放量很高,今后可能通过固体氧化物燃料电池作为船舶动力系统,比其他技术更有前景。我国氢能产业发展的基础是拥有比较丰富的氢气资源,开发潜力较大,完全可支撑我国中长期氢能源发展愿景。我国是世界第一大制氢国,也是第一大汽车市场。但总的来讲,我国跟国际上还有比较大的差距,氢燃料电池技术落后于国际水平,相关核心设备及技术主要是依赖进口。...
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