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2013年中国航天空气动力技术研究院的陈钱等人对飞机外翼段大尺度剪切式变后掠方式进行了设计与分析，并通过风洞试验验证变后掠机翼在蒙皮、结构、驱动、控制等方面满足气动特性研究需求，准定常气动特性曲线显示出变后掠机翼的较大气动效益。最值得一提的是美国NextGen公司针对MAS项目设计的滑动蒙皮变后掠飞机MFX-1，与传统的机翼埋入机身的变后掠方式不同，该飞机的弦长增减可独立于后掠角而改变。...
但是在活塞飞机发展的早期，人们很少关注飞机阻力方面的问题。直到20世纪20年代中期，美国和英国几乎同时开展了发动机减阻技术研究。美国国家航空咨询委员会（NACA）在兰利新建的直径6米的发动机研究风洞中开展星形发动机减阻研究，英国国家物理实验室开展了发动机整流罩研究，解决了气冷星型发动机阻力和冷却问题。使发动机阻力降低了2/3。...
平直机翼螺旋桨飞机和有前缘增升装置的后掠翼喷气机都受薄冰的不利影响。试验表明，翼面升力对翼弦最初20%的平滑绕流很敏感，哪怕很薄的一层冰也会妨害附面层，造成阻力增加并导致早期气流分离。（如下图正常翼面气流图与结冰时的气流分离图）：二、了解飞机积冰1、积冰的形成飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象。...
X-19X-20 X-20“代纳索”是波音公司为美国空军设计的一种载人航天轰炸机，可以超过 5 马赫的高超音速飞行，执行侦察、武器投放等军事任务。X-20 由“大力神”火箭送入地球轨道，可进行多圈轨道飞行。从某种意义上说，X-20 是后来航天飞机的“先行者”。 X-20 长 14.50 米，翼展 6.22 米，采用无尾三角翼布局，头部呈圆拱形，机翼后掠 72 度，翼尖上折充当垂直安定面。...
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