1954年春开始，在学校的极力支持下，罗时钧与岳劼毅、马明德、庄逢甘等人开始着手风洞建设方面的工作，这便是日后哈军工里程碑式成就——风洞群建设的肇始，也是中国航空航天事业发展的基石。1958年，当时中国正在对第一架新型超声速飞机进行研发设计，罗时钧主动请缨，提出了小展弦比机翼—宽机身组合体的翼身气动干扰计算方案。因为当时条件有限，他便指导学生用手摇计算机完成了艰巨的计算工作。 ...
翼型的升力： 升力的来龙去脉这是空气动力学中的知识，研究的内容十分广泛，本文只关注通识理论，阐述对翼型升力和旋翼升力的原理。 根据流体力学的基本原理，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小。...
传统而言，飞机缺少尾翼很难飞行，但现在机械系统已经被电传控制系统所取代，据瑟亥德斯解释，不使用垂直尾翼和水平尾翼算不上根本性的改进。目前，瑟亥德斯已经将设计应用在模拟器上，并表示其运转良好。 改善机翼附近的气流非常关键。层流优于湍流，因为湍流会产生阻力。具有完美空气动力学设计的机翼，从前缘到后端都应覆盖层流。...
目前，国际通用的传统民航飞机是由一个类似于圆柱型的机身和机翼、尾翼、发动机构成的。这种机翼和机身有着明显界限的传统布局经过数十年的发展，其空气动力效率已几近极限，飞机的油耗、噪声、有害气体排放等环保指标无法进一步降低。 ...
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