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翼梢小翼的概念最早可以上溯到19世纪初一位英国空气动力学家的构想,但这一概念一直停留在图纸上,直到上世纪70年代初油价开始高涨时,NASA的理查德·惠特科姆博士首次将其与真正的飞机联系在一起。NASA于1979-1980在一架KC-135上进行翼梢小翼飞行试验NASA于1979-1980在一架KC-135上安装了小翼并进行了试飞,但是直到1988年,类似的翼梢小翼才在波音747-400飞机上应用。...
X-29A 机长 16.44 米,机高 4.36 米,翼展 8.29 米,采用全动式鸭翼、前掠机翼、后机身边条布局,机翼内半翼后掠,外半翼前掠,两半翼交汇处的不利气流由鸭翼产生的脱体涡卷走,使机翼有较好的升力特性。X-29A 的机翼采用铝合金和钛金属结构,石墨环氧树脂复合材料的蒙皮。...
Dai等在三角翼变马赫数乘波体的基础上提出一种可变后掠翼的乘波体构型,如图18所示。该飞行器可通过变形来满足不同飞行任务的气动需求。经过试验和仿真结果得出,与机翼收放构型相比,该变后掠翼变形乘波飞行器在不同飞行条件下采用不同构型可获得最佳飞行性能。...
翼身混合体(HWB,图1)就属于新概念之一,一种由ERA高级航空工程师定义的构型,NASA用这个术语称呼所有机翼和机身平滑连接的飞机,他们具有更平坦的机身段,外形具备更好的空气动力学特性。因此,客舱也是更像盒子一样的外形,侧壁是平坦的而不是弯曲的。自HWB概念在2011年公开后,ERA一直在开发HWB飞机上创新的缝合复合材料方法,作为生产非圆柱形压力舱的工艺。...
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