与传统电池汽车有所不同,氢燃料电池汽车只排放水蒸气,且续航里程较长。 但燃料电池的高昂成本是其面临的最大障碍,因为它需要大量使用铂和其他贵金属来产生电力。包括戴姆勒AG、丰田、通用、福特、本田、日产和现代在内的一些汽车制造商去年达成协议,共同推动燃料电池汽车2015年起的普及。 ...
“该标准规范了氢气中硫化物、氨、卤化物等微量燃料电池污染物的测试方法和指标,在制定过程中始终与国际相关标准保持同步,对推动国内燃料电池技术在相关领域的研发和应用能够起到引导作用,同时对提高我国燃料电池用氢气品质具有重要的指导和规范意义。”中国标准化研究院资源与环境分院副院长、全国氢能标委会秘书长王赓说。 ...
中国新能源汽车的技术路线,经过多年的总结,2012年确立了纯电驱动战略。而作为新能源汽车主要技术路径之一,氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中,均被确认要大力发展。“从新能源汽车的技术路线图来看,氢燃料电池车的应用时间表和路线图,比纯电动汽车至少晚5年以上。”...
该标准规定了燃料电池汽车用氢气的术语和定义、要求、氢中主要杂质气体(如氧气、总硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、卤化物、水、总烃及氦、氩等惰性气体)的测试方法,还规定了氢气的抽样、采样与浓度计算方法,氢气的包装、标志与储运,以及安全要求等,在制定过程中始终与国际相关标准保持同步。 ...
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