汽车用塑料从20世纪80年代进入高强度、质量轻的材料体系。90年代向功能件、结构件方向发展,塑料在汽车上的用量及比例逐年上升。 塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料,它不仅可减轻零部件约40%的质量,而且还可以使采购成本降低40%左右,因此近年来在汽车中的用量迅速上升。...
塑料翼子板、塑料后背门、复合材料座椅、复合材料/铝合金仪表板横梁,高性能塑料覆盖件、长玻纤复合材料结构件/PC玻璃等非金属纤维复合材料:玻璃纤维、碳纤维、高强度纤维复合材料、合成纤维等(碳纤维复合材料、玻璃纤维增强复合材料、、热固性聚合物、长纤维增强塑料、玻璃纤维增强塑料、碳纤维增强塑料、碳纤维车身、碳纤维复合材料电池包、SMC电池包、粘接材料、密封材料等。...
这些塑料按功能分为内装件、外饰件、功能结构件。我国汽车塑料应用比例将不断上升,领域不断扩大,正在向着技术含量高、电子化、模块化、舒适、安全、环保性方向发展。 “在保证整车强度、刚度和整车安全、舒适性的前提下,降低整车重量,以实现节能减排。”长城汽车技术研发中心陈红刚表示,这是塑料复合材料,在汽车轻量化中的意义所在。汽车质量每减轻10%,燃油消耗可降低6%~8%。...
据重庆市科委相关负责人介绍,用这种复合材料代替传统的钢材,是汽车发展的一个必然趋势,预计5年~10年,汽车配件就会大量使用玻璃纤维增强复合材料,如汽车的座椅、保险杠、托盘托架等配件。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号