航空用铝合金材料中,应用比较多的是7000系铝合金和2000系铝合金: (一)7000系铝合金因其耐蚀性好、韧性高以及加工性能优异,成为航空飞行器的主要结构材料。其主要成分是是Al、Zn、Mg、Cu元素,以Zn为主添加元 素,通过加入一些特殊元素以获得更高的性能(高强、高韧、耐腐蚀性能),如通过铬(Cr)、锰(Mn)、钼(Mo)等微量元素的添加来改善应力腐蚀、开裂问题等等。...
尤其是对于航空航天动力装置而言,更是提出了更高的要求,即超高温或超低温、高真空、高应力、强腐蚀等极端条件。为了满足上述诸多苛刻的工作条件,我们必须最大程度的挖掘结构材料的潜力。现在,满足使用条件的结构材料包括有新型高温合金和高温钛合金、金属间化合物及其复合材料、热障涂层材料、金属基复合材料、陶瓷基和碳/碳复合材料等。...
3.金属LAM工艺研究不足随着涡轮发动机、飞机等重要装备用材的使用性能不断提高,材料工艺性出现了下降。国内对航空主干材料的LAM工艺研究不足,未能形成应力变形、开裂控制等有效方法,制件内部组织缺陷的问题尚未得到根治,制件力学性能均匀一致性、批次稳定性欠佳。而先进航空发动机、高速飞行器所需的超高温结构材料的LAM工艺研究更为欠缺。...
目前钴基研究的热度有所下降,很多科研研究也停留在数字建模试验等理论阶段。一代军机一代合金,发动机用高温合金或进入快速放量期发动机对温度的要求不断提升。高推重比需要更高的喷口温度,需要工作温度更高的材料支撑。在世界高温合金的发展历程中,发动机叶片和盘件材料分别经历了变形、铸造、定向、单晶四个阶段。适应温度从600°C逐步提升至1100°以上。军机的换代伴随着高温合金的升级。...
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