ISO 2698:2013
柴油发动机.夹紧安装的燃油喷射器,7型和18型
Diesel engines.Clamp-mounted fuel injectors, types 7 and 28
哪些标准引用了ISO 2698:2013
找不到引用ISO 2698:2013 柴油发动机.夹紧安装的燃油喷射器,7型和18型 的标准
- 标准号
- ISO 2698:2013
- 发布
- 2013年
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 替代标准
- ISO 2698:2016
- 当前最新
- ISO 2698:2016
- 本国际标准规定了柴油（压燃式）发动机中喷油器安装所需的尺寸。 燃料入口和泄漏连接的位置以及夹具的尺寸未定义，因为它们根据特定应用而变化。 本国际标准适用于 7 型和 28 型夹装式喷油器，其采用一体式喷嘴和喷嘴座设计，喷油器杆直径为 9.5 mm（标称）。
推荐
柴油车新型节能减排装置研制成功 平均油耗降低15%
其核心技术工作原理是采用沿面放电材料作为臭氧发生器件，在高频高压电源的驱动下进行电晕放电，产生臭氧，同时放出大量能量。让臭氧参与柴油发动机燃烧 ，可提高柴油发动机的经济性，起到催化助燃的作用，使燃烧变得更加充分，大大降低有害气体和微粒的排放、降低噪声，从而提高柴油发动机的动力性和使用寿命。纳米远红外高分子材料可以改变柴油的理化性能。...
美加速研发对置活塞对置汽缸发动机
燃油利用效率低是汽车生产厂家长期以来深感头痛的问题。现在广泛使用的内燃发动机能快速将燃油的化学能量转变成动能推动汽车行驶，但是即使是日本丰田公司生产的节油型油电混合动力汽车普锐斯（Toyota Prius），也仅仅只有37%的化学能被有效使用，其余能量变成不需要的热能、声波和摩擦阻力而浪费掉。 ...
船舶柴油机NOx排放的技术特点
由于烧用乳化油会产生乳化不稳定、影响喷油装置的可靠性和在“无水工作”时柴油机性能恶化等问题，所以DWI成为柴油机设计者集中采用的减少NOx的方法。DWI法包括并列喷嘴式(油嘴和水嘴在同一喷射器上) 和双喷射器式(两个单独的喷射器) ，根据SULZER 的研究结果，并列喷嘴式的减NOx 效率更高。DWI 系统只需要纯净水和几个额外的设备装在柴油机上，即可满足NOx的限量要求。...
印尼利用棕榈油成功研制航空燃油
印尼制造的这种D100 环保型柴油的辛烷值可达70至80，比现在广泛采用的B20（混合20%棕榈油的生物柴油）的辛烷值48高得多，而且也比北塔米纳国油公司的Dexlite柴油辛烷值52 和Dex CN 56等都有更高沸点。 他说：“我们研制出的D100环保型柴油和当前许多大型民航飞机使用的航空煤油具有许多相同的性质，包括辛烷值的含量，以及沸点不太高的特点。基于这些特点，飞机也可以节省燃料。”...